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Die Enzo G hat bereits eine Freigabe f├╝r den neuen Opel Karl.

F├╝r den Opel Karl sind ab sofort Winterr├Ąder mit RDKS-Sensoren lieferbar.

F├╝r den neuen Opel Karl sind aktuell die ersten Winterr├Ąder mit passenden RDKS-Sensoren lieferbar. Der deutsche Aluradhersteller AEZ bietet zur Zeit als einzigster Hersteller eine passende Zubeh├Âr-Alufelge Enzo G in 15″ f├╝r den Karl an. Die Enzo G in 5,5×15 4×100 ET45 ist f├╝r die 15″-Serienbereifung 185/55R15 des Opel Karl ausgelegt, besitzt eine T├ťV-Freigabe mit ABE und ist f├╝r den Wintereinsatz freigegeben.

Hier gelangen Sie zu den lieferbaren Winterkomplettradangeboten f├╝r den Opel Karl.

 

Enzo G mit ABE-Freigabe f├╝r Opel Karl

Die Enzo G hat bereits eine Freigabe f├╝r den neuen Opel Karl.

Nachtrag: Die ersten stahlfelgen f├╝r den Opel Karl in 5×14 ET38 sind eingetroffen, erste Winterkomplettr├Ąder mit Stahlfelgen mit 165/65R14 sind sofort verf├╝gbar.





Alternativ zu den OE-RDKS-Sensoren der Fahrzeughersteller, bietet die Firma VDO einen fest programmierten Multiprotokollsensor f├╝r sehr viele Fahrzeugmodelle an. Der sogenannte VDO Redi Sensor, den es derzeit in 3 Varianten gibt (Redi 1-3), enth├Ąlt ab Werk als einziger Reifendrucksensor verschiedene Fahrzeugprotokolle. Im Unterschied zu den konventionellen Reifendrucksensoren, die direkt am Ventil befestigt sind, wird der VDO-Redi-Sensor mit einem Gummicontainer in den Reifen geklebt.

VDO-Redi Sensor

 

 

 

Die Variante REDI 3 deckt unter anderem die Toyota OE-Sensoren 42607-02031 und 42607-42021 ab. Dieser Reifendrucksensor kann z.B. verwendet werden f├╝r Toyota Auris, Avensis, Corolla, Land Cruiser, Prius, RAV4, Verso/Verso-S und Yaris.

Aufgrund aktueller Probleme, die einige unserer H├Ąndlerkunden mit dem Anlernen der von uns verkauften REDI 3- Reifendrucksensoren hatten und unzureichendem Support durch VDO, haben wir selbst einen Anlerntest beim Toyota Auris mit einem befreundeten Toyota-Autohaus durchgef├╝hrt.

Bei diesem Test haben wir festgestellt, dass es einen Unterschied beim Anlernen der beiden Sensorentypen an den Bordcomputer des Fahrzeugs gibt.

Bei Verwendung des Original-Toyota-Sensors werden die Daten ├╝ber die OBD II-Schnittstelle eingespeist und vom Fahrzeug direkt erkannt, d.h. die RDKS-Kontroll-Leuchte erlischt direkt nach dem Anlernvorgang – System ist betriebsbereit.

Verbaut man den VDO Redi-3, mu├č der Anlernvorgang ebenfalls ├╝ber OBD durchgef├╝hrt werden. Im Gegensatz zu den Pacific-Originalsensoren, erkennt das Steuerger├Ąt die neuen REDI 3-Sensoren nur, wenn sie mit einem Ausleseger├Ąt nach dem OBD-Anlernen nochmals aktiviert bzw. angetriggert werden. Dies ist vermutlich darauf zur├╝ckzuf├╝hren, dass REDI-Sensor schneller wieder in den Ruhemodus f├Ąllt, als der OE-Sensor. Erst nachdem dies bei allen 4 R├Ądern durchgef├╝hrt wurde, erlischt die RDKS-Warnleuchte und das Reifendruckkontrollsystem ist funktionsf├Ąhig. Es ist davon auszugehen, dass eine anschlie├čende Anlernfahrt den gleichen Effekt wie das erneute antriggern hat, dies konnten wir allerdings an dieser Stelle nicht testen.

F├╝r die aktuellen Toyota-Fahrzeugmodelle mit RDKS/TPMS-Reifendruckkontrollsystem stehen jetzt passende Winterkomplettr├Ąder zur Verf├╝gung.

 





Am 24.09.2014 konnten wir die neue Sensorengeneration im Opel Insignia Facelift der Modellreihe ab 05/2014 testen.┬á Dieses Modell besitzt werkseitig einen neuen Schrader RDKS-Sensor mit OE-Nr. 13581560. Die Funktionsweise des Reifendruckkontrollsystems ist dem Vorg├Ąngermodell gleich.

Unser Test wurde mit dem programmierbaren Schrader EZ-Sensor durchgef├╝hrt. Die Programmierung funktioniert mit dem Ateq VT56 durch Auswahl des 2. Modells 2014. Das Fahrzeug erh├Ąlt ebenso wie die Vorg├Ąngerversion seine neuen RDKS-TPMS- IDs ├╝ber die OBD II-Buchse eingespeist. Der Bordcomputer des Insignia in diesem Test konnte sich 8 Sensoren merken, seine 4 werkseitigen Originalsensoren und die 4 programmierten Schrader EZ-Sensoren.

Zur Zeit sind die Original-Opel-Sensoren 13581560 f├╝r den neuen Opel Insignia nicht lieferbar, laut Opel sogar ohne Termin!! Alternativ k├Ânnen f├╝r dieses Modell die programmierbaren Schrader EZ-Sensoren verwendet werden.

Alle aktuellen Angebote f├╝r Winterkomplettr├Ąder mit Schrader EZ-Sensoren f├╝r die neue Opel Insignia-Generation ab Produktionsmonat 05/2014.





RDKS/TPMS-Reifendrucksensoren-Test Ford Focus Modell 2014

Reifen Schreiber RDKS/TPMS-Reifendrucksensoren-Test Ford Focus Modell 2014

Erfreulicherweise hat uns einer unserer Kunden einen aktuellen Ford Focus DYB Bj. 2014 mit werkseitigen RDKS/TPMS-Reifendrucksensoren zum Sensorentest zur Verf├╝gung gestellt.

Ford verbaut beim Focus serienm├Ą├čig den Schrader OE-Sensor EV6T-1A180-DB, welcher in den meisten neuen Fahrzeugmodellen zum Einsatz kommt. Die Druckverlust-Warnung erfolgt ├╝ber eine Warnanzeige ohne Radpositionsangabe (Low-Line System).

Ford original Schrader RDKS/TPMS-Reifendrucksensor Ford Focus Modell 2014

Ford original Schrader RDKS/TPMS-Reifendrucksensor EV6T-1A180-DB Ford Focus Modell 2014

Laut Informationen verschiedener Ford-H├Ąndler, k├Ânnen Kunden aktuell bei Ford keine RDKS/TPMS-Reifendrucksensoren beziehen, da die RDKS-Sensoren noch garnicht lieferbar sind!?! Das bedeutet, auch keine Winterkomplettr├Ąder mit Reifendrucksensoren!

Der Hersteller Cub bietet seit neuestem eine Programmierung f├╝r den Cub Uni-Sensor f├╝r Ford-Modelle an. F├╝r unseren Test hab wir daraufhin 4 Cub Uni-Sensoren programmiert und mit Testr├Ądern probegefahren. Der Ford Focus besitzt eine autolearn-Funktion, welche die neu montierten RDKS/TPMS-Sensoren von selbst erkennt. Nach dem Radwechsel mu├č allerdings der Bordcomputer im Fahrzeugmen├╝ unter Einstellung/Fahrerassistenz/Reifendruckkontrolle manuell zur├╝ckgesetzt werden. Der Selbstanlernprozess beginnt dann automatisch beim losfahren.

Unser Test-Focus ben├Âtigt zum Erkennen der neu montierten Reifendruck-Sensoren eine Anlernfahrt von ca. 20-30min. Der R├╝ckw├Ąrtstest durch Luft ablassen auf 1,4 Bar funktionierte auch hier einwandfrei.

Die ersten Winterkomplettradangebote f├╝r den Ford Focus ab Bj. 2014 mit RDKS/TPMS-Reifendruckkontolle sind ab sofort erh├Ąltlich.

PS: Ab sofort sind alle Komplettr├Ąder auch mit Original-Ford RDKS-Sensoren erh├Ąltlich!





Heute haben wir erneut einen RDKS-Reifendrucksensorentest beim iX35 Facelift durchgef├╝hrt, diesmal mit der „Flex Steer“ Ausstattung.┬á Das Fahrzeug wurde uns freundlicherweise von einem unserer Kunden zur Verf├╝gung gestellt, daf├╝r nochmals vielen Dank.

RDKS/TPMS-Reifendrucksensorentest Hyundai iX35 Flex Steer

Reifen Schreiber RDKS/TPMS-Reifendrucksensorentest Hyundai iX35 Flex Steer "High-Line"

Im Gegensatz zum „Low-Line“ Reifendruckkontrollsystem mit gelber Reifendruckwarnleuchte, besitzen die iX35 Modelle mit der Flex Steer Ausstattung zus├Ątzlich eine Grafik im Display, welche die genaue Radposition anzeigt.

Reifendruckkontrollanzeige im Hyundai iX35 Facelift Flex Steer mit Druckwarner und Radpositionsanzeige

Reifendruckkontrollanzeige im Hyundai iX35 Facelift Flex Steer mit Druckwarner und Radpositionsanzeige

Unseren ersten Test f├╝hrten wir mit dem Cub Uni-Sensor durch. Beim Cub Sensor-Aid haben wir daf├╝r die „High-Line“ Programmierung f├╝r dieses Modell ausgew├Ąhlt. Nachdem die neu programmierten Sensoren montiert waren, reduzierten wir den Luftdruck bei einem Rad auf 1,6 Bar und f├╝hrten eine Anlernfahrt durch.

Das System ben├Âtigte bis zur Initialisierung der RDKS-Sensoren ca. 20 min. Erstaunlicherweise meldete das Reifendruck-Kontrollsystem den Druckverlust nur mittels Warnleuchte, so wie beim Low-Line System. Der R├╝ckw├Ąrtstest durch Aufpumpen des Rades auf den Betriebsdruck zeigte die schnelle Reaktion des Cub-Sensors, die Warnleuchte erlosch sofort wieder.

Reifendruckwarner iX35 Facelift - beim Cub Uni-Sensor meldet nur diese Anzeige den Druckverlust

Reifendruckwarner iX35 Facelift - beim Cub Uni-Sensor meldet nur diese Anzeige den Druckverlust, nicht die Komfortanzeige mit Radposition!

Die Komfort-Anzeige mit Kennzeichnung der entsprechenden Radposition kann der Cub Uni-Sensor leider nicht ansteuern. Trotzdem kann der Cub-Uni-Sensor f├╝r den iX35 Flex Steer verwendet werden, da nur die Druckverlustwarnung innerhalb der vorgegebenen Zeit ausschlaggebend ist.

Cub Uni-Senor f├╝r iX35 Facelift mit Flex Steer Ausstattung

Cub Uni-Senor f├╝r iX35 Facelift mit Flex Steer Ausstattung

Der gleiche Test mit dem Schrader EZ-Sensor funktionierte leider nicht, obwohl das Schrader Tech400 die passende Programmierung für den ix35 Facelift anbietet. Der Bordcomputer konnte allerdings mit dem  Schrader-Sensor nicht kommunizieren.

Passende Winterkomplettradangebote f├╝r den iX35 Facelift mit Low-Line und High-Line RDKS/TPMS-Reifendruck-Kontrolle sind jetzt lieferbar.

 

 





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